subota, 15.12.2018. ✝ Verski kalendar € Kursna lista
Poslednja izmena 15:16
OD JANUARA U JAVNOM PREVOZU

Kod privatnika i video-nadzor i crvena boja

Klima i internet do maja, a brojači putnika, video-nadzor i ceo vozni park u crvenoj boji do kraja 2016. uslovi su koje je grad zadao Konzorcijumu privatnih prevoznika.– U Konzorcijumu tvrde da će sve biti gotovo na vreme, ali u oči upada činjenica da je GSP, najveći gradski prevoznik, pošteđen ovakvih rokova
Autor: Dejan Aleksićnedelja, 18.12.2016. u 17:07
Громогласна прошлогодишња најава о пресвлачењу свих возила неће никада у потпуности заживети (Фото Раде Крстинић)

Klima i internet do maja, brojači putnika, video-nadzor i ceo vozni park u crvenoj boji do kraja 2016. Na ove uslove pre 12 meseci, prilikom sklapanja ugovora o javno-privatnom partnerstvu za učestvovanje u javnom prevozu obavezao se Konzorcijum privatnih prevoznika. Zahtevne standarde grad je uveo da bi, kako se tada ukazivalo, podigao kvalitet javnog prevoza.

Kako vreme zacrtano pre godinu dana ističe, postavlja se pitanje dokle se stiglo sa ispunjavanjem ovih standarda i da li će žitelji prestonice zaista od 1. januara dolazeće godine imati kvalitetniji i udobniji prevoz.

Drago Tošić iz Konzorcijuma ističe za „Politiku” da je prvi zacrtani rok ispunjen, da su sva njihova vozila klimatizovana i da je u njih uveden bežični internet.

– Ima pritužbi na jačinu interneta, ali u načelu funkcioniše. Radimo svakako na tome da se malo poboljša – ukazuje Tošić.

Kako kaže predstavnik Konzorcijuma koji okuplja 21 prevoznika, rok neće biti probijen ni kada je reč o brojačima putnika i video-nadzoru.

– Do nove godine sve će biti spremno. U toku je ugradnja brojača. Više od 70 odsto vozila je „iskablirano”, a 65 odsto autobusa već je dobilo i brojače. Što se tiče kamera, i njih će biti do 1. januara. Postavljeno ih je oko 37 odsto, ali kako je trenutno probni period, nijedna se neće puštati do Nove godine – objašnjava Tošić.

Ni sa „presvlačenjem” voznog parka u crveno, napominje, neće se kasniti.

– Farbanje je gotovo završeno. Od oko 450 vozila u celom Konzorcijumu, manje od 20 njih ostalo je da se prefarba. Ima autobusa koji nose reklame pa prolaznicima na ulicama može da se učini da je više njih neprefarbano. Ali, jesu. Kako do prvog sva vozila moraju biti crvena i kako nam dolaze još hladniji dani, i nama je cilj da ceo posao završimo dok je lepše vreme – ukazuje Tošić.

I dok se privatnici, koji od januara samostalno drže 43 gradske linije, utrkuju sa vremenom, u GSP „Beograd” takve „glavobolje” nemaju. Iako su gradski čelnici leta 2015. najavljivali da će se Beograđani i gosti prestonice vrlo brzo voziti u klimatizovanim i internetom povezanim vozilima, sređenim i prefarbanim u crveno, niko se tada nije setio da spomene da će ove novine i zacrtani rokovi važiti samo za privatnike. Ne i za GSP. Tek nedavno, na sednici Skupštine grada Uglješa Mitrović, direktor Direkcije za javni prevoz, između redova je spomenuo da se i vozila GSP-a modernizuju, ali da to ne mogu brzinom koja važi za privatne prevoznike.

Ako GSP, kao najveći prevoznik koji se bavi kompletnim prevozom, sve te uslove ne mora da ispuni do 1. januara, pitanje je onda kakva je svrha uslovljavanja privatnika? U prevodu to znači da će blagodeti kvalitetnijeg i udobnijeg prevoza osetiti pre svega putnici na 43 linije kojima upravljaju privatnici, pa i oni u prigradskim naseljima za čije linije je takođe nedavno završen konkurs.

Ali u GSP-u ističu da i oni, iako nemaju ovako striktno zacrtan rok, uvode novine u vozila.

– U sve buduće nabavke novih vozila uvršćeni su klima, internet i brojači putnika kao standardna oprema. Što se tiče starih vozila, u sva je uveden vaj-faj, a „klimu” poseduju vozila koja imaju tehničke uslove za to. Trenutno ne predviđamo postavljanje brojača putnika – navode u GSP-u.

Ono što je daleko od završetka jeste prefarbavanje u crveno. Dok je gotovo svako vozilo privatnika uveliko u toj boji, sa GSP-ovim je druga priča. Ono što se sada jasno zna jeste da prefarbavanjem neće biti obuhvaćeni „Solarisovi” (zbog garancije karoserije) i autobusi iz japanske donacije, kao ni trolejbusi i tramvaji.

– Za GSP-ova vozila koja će biti prefarbana nije dat rok do kada to treba da se završi, zbog tehničke kompleksnosti, kao i zbog zahtevnosti posla. Trenutno se koristi 650 autobusa, a u crveno je ofarbano 30 odsto njih – kažu u GSP-u dodajući da su posao farbanja vozila u okviru zajedničke ponude dobili „Ikarbus A. D.”, „SDT grupa” i „Pivašević auto-remont”.

– Biće prefarbano 80 vozila i to 52 solo i 22 zglobna – dodaju u GSP-u.

Na osnovu poslednjeg tendera, kako kažu u GSP-u, cena prefarbavanja po vozilu kreće se od 2.500 do 3.500 evra (u zavisnosti od toga da li je solo ili zglobno vozilo). Farbanje jednog autobusa traje pet do deset dana. Pripremne radnje, u zavisnosti od stanja oplate, ukazuju u najvećem gradskom prevozniku, mogu trajati i duže pa se navedeni rok može produžiti.

Kad god da ovaj posao bude završen, jasno je da gromoglasna prošlogodišnja najava o presvlačenju svih vozila javnog prevoza neće nikada u potpunosti zaživeti – jer njome nisu zahvaćena sva vozila. Tako će sugrađani i dalje moći da uživaju u paradi raznobojnih autobusa, trola i tramvaja... Jedino čega će malo manje biti jesu – žuti autobusi.

Parad raznobojnih tramvaja
(Foto Rade Krstinić)

Od jednogodišnjaka do veterana

Jedan od uslova na prošlogodišnjem konkursu za privatnog prevoznika bio je i da njihova vozila ne smeju biti starija od 10 godina. Da je ovaj standard i te kako ispoštovan ukazuje Drago Tošić, navodeći da je trenutna prosečna starost voznog parka privatnika manja od četiri godine.

Samo od početka ove godine privatnici u Konzorcijumu kupili su više od 150 vozila. I po ovom kriterijumu, privatnici su daleko ispred GSP-a čijim veteranima se na pojedinim linijama putnici i dalje prevoze.

 

Naredne godine za GSP novi zglobni autobusi

Prošle i ove godine ukupno je nabavljeno 55 novih vozila za GSP, od toga pet elektroautobusa i 50 solo autobusa. Za 2017. planirana je nabavka najmanje 30 novih zglobnih autobusa, koji nisu kupovani nekoliko godina unazad, i bar deset novih solo vozila. Prema petogodišnjem planu GSP-a, koji bi trebalo da se okonča do kraja 2019, vozni park najvećeg gradskog prevoznika trebalo bi da bude podmlađen sa ukupno 350 autobusa.

 

Crvena boja sporna od početka

Gradski oci pre godinu i po isticali su da su buduću boju vozila javnog prevoza izabrali sugrađani u anketiranju. Mnogi Beograđani u, posle izbora crvene, ipak negodovali sporeći rezultate anketiranja i kritikujući nadležne što se silne pare ulažu u farbanje, a ne u sređivanje vozila.

Pitanje je kakve će tek reakcije sugrađana biti posle otkrića da nije bilo ni planirano farbanje svih vozila javnog prevoza.

 

Linije koje drže privatnici:

solo autobusi

20, 25, 25P, 26, 32, 33, 35, 37, 39, 42, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 54,  55, 58, 59, 68, 71, 74, 78, 79, 81, 81L, 84, 94, 309

minibusi

24, 26L, 34, 60, 66, 310, 406, 405L, 505, 513, 522, 613

Uslov bio 385 vozila

Za 31 liniju privatnici su prema uslovima prošlogodišnjeg konkursa morali da obezbede 369 solo autobusa. Za 12 linija uslov je bio 16 minibusa, a privatnici su imali zadatak da kao rezervu nabave još 39 vozila.


Komentari4
73c8f
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.

Maca C
Može kakva god boja, samo zabranite vozačima da slušaju radio dok voze. Takve bahatosti i opuštenosti u javnoj službi nema nigde na svetu. Ah da, i da im poznanici sede ispred šoferšajbne i vode privatne razgovore koje svi moramo da slušamo. Mi putnici ipak vožnju plaćamo.
Rocky
Zabranite vozacima da postoje da bi se neki bolesni umovi izlecili.
Preporučujem 2
Milovan
Ja sam uvek pre za GSP nego za privatnike. GSP svakako ima mana, ali barem poseduje odgovarajuća vozila za jake linije (zglobna), obavlja polaske na vreme i nema toliko bahatih vozača kao privatnici. Jedna od najvećih brljotina aktuelne gradske vlasti je što je napravila striktnu podelu na privatne i GSP linije. Tako su neke veoma opterećene linije trajno ostale bez zglobnih autobusa i uopšte gradskog prevoznika. Imate bukvalno čitave delove grada i opštine u koje GSP više ne zalazi. Za ovo sve nabrojano što oni traže od prevoznika me baš briga i bez svega toga se može, ali odgovarajući i ispravni autobusi bi trebalo da budu uslov svih uslova. A baš on nije ispunjen.
Ненад
Не знам због чега се пласирају половичне информације у вези боје аутобуса. Београђани су изабрали двобојну шему на аутобусима а не једнобојну. Изабрана је црвена основа (РАЛ 3001) са белим кровом (РАЛ 1015), а проблем је што се то правило не поштује, част изузецима.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.

Početna /

Arhiva Impresum O nama Kontakt Pretplata Oglašavanje Pravila korišćenja Biznis Klub Pravila o privatnosti

Developed by: NewTec Solutions & TNation

Prijavite se na našu mailing listu

* Obavezna polja